La carcassa del rotor del motor al mercat és generalment un disseny tancat, i el disseny d'aquesta estructura no és propici per a la calor generada pel generador dispers durant el funcionament, de manera que l'augment de la temperatura de l'estator del motor augmenta, reduint així la vida útil del motor. Blauberg ha desenvolupat unmotor de rotor externcarcassa amb una estructura de dissipació de calor que pot dissipar la calor generada pel generador durant el funcionament, reduir l'augment de temperatura dels components del motor i allargar la vida útil del motor. Blaubergventiladors centrífugsUtilitzeu aquest motor de rotor extern.
Per poder dissipar la calor generada durant el funcionament del generador, la carcassa del motor del rotor exterior, en conjunt, és cilíndrica, i el costat interior de la carcassa del rotor està proveït d'un jou magnètic, i el primer coixinet i el segon coixinet estan disposats a la posició de l'eix central de la carcassa del rotor, el nucli de l'estator es proporciona el primer coixinet i la cavitat exterior entre el coixinet de l'estator i el segon exterior. el nucli està modelat, formant així un estator de plàstic.
Aleshores, entre el segon coixinet i la carcassa inferior de la carcassa del rotor hi ha un coixinet elàstic cònic, el coixinet elàstic cònic es col·loca al voltant de l'eix central, la secció -transversal és "<", and can apply a certain elastic force to the second bearing, further in the upper part of the rotor housing is provided with a cover, and at the bottom of the rotor housing are arranged in a clockwise direction.
